Türkiye Dışişleri Bakanı Albayrak, Bakü ve Trabzon üzerinden orta koridorun kapasitesini artırmayı planlıyor

Bakü, Azerbaycan, 18 Eylül. Albayrak Grubu/Trabzon Limanı İş Geliştirme Direktörü Cumhur Güzelci, Karadeniz’de düzenlenen “Karadeniz ve Hazar Denizi Bölgesinde Altyapı Geliştirme” oturumunda, Albayrak’ın Bakü ve Trabzon üzerinden Orta Koridor’un kapasitesini artırmayı hedeflediğini söyledi. Trend gazetesine göre Denizcilik Forumu ve Hazar Denizi 2024.

Albayrak’ın Azerbaycan’daki yatırımcılar arasında önemli bir oyuncu olduğuna dikkat çekti.

“Coğrafi konumu nedeniyle Trabzon Limanı, alternatif rotaların en önemli merkezlerinden biri haline geldi. Trabzon ile Mağrip bölgesi arasında taşınan mallar, konteynerler ve diğer büyük konteynerlerle taşınıyor ve bu liman, malların gönderilmesinde önemli bir geçiş noktası haline geliyor. Günümüzde Trabzon Limanı, gelişmiş ulaşım altyapısı ve liman içerisinde serbest ekonomik bölgenin bulunması nedeniyle bölgenin lojistik merkezi haline gelmiştir.

Planlarımız arasında yerel ulaşım modeli için büyük bir ticaret ortağı kurulmasının da yer aldığını sözlerine ekledi. Amacımız, Orta Asya’dan Türkiye’ye mal taşımacılığını organize ederek, Avrupa ve Afrika’ya da ulaştırmaktır. Bu konuda Bakü ve Trabzon üzerinden orta koridorun kapasitesini artırmayı düşünüyoruz.

Orta Koridor’un Çin ve Avrupa Birliği ülkelerindeki konteyner demiryolu yük taşıma ağlarını Orta Asya, Kafkaslar, Türkiye ve Doğu Avrupa üzerinden birbirine bağladığını belirtmekte fayda var.

Multimodal ulaşım altyapısı, Hazar ve Karadeniz’deki feribot terminallerini Çin, Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye, Ukrayna ve Polonya’daki demiryolu sistemlerine bağlamaktadır.

Orta Koridor, malların Çin’den Türkiye’ye, Avrupa’ya ve Avrupa’dan Türkiye’ye daha fazla taşınmasını kolaylaştırıyor.

Bu koridordan geçen tren Çin’den Avrupa’ya ortalama 20-25 günde mal ulaştırıyor ve bu da bu ulaşım koridorunun en önemli avantajlarından biri.