Pekin’in yeni sahil güvenlik yasası kapsamındaki ilk olayda Çin ve Filipin gemileri çarpıştı

Olay, Pazartesi sabahı erken saatlerde, Filipinler’in hem Pekin hem de Manila’nın hak iddia ettiği Güney Çin Denizi’ndeki Spratly Adaları’ndaki bir atolde karaya oturan bir donanma gemisine yaptığı son yeniden konuşlandırma misyonu sırasında meydana geldi.

Sahil güvenlikten yapılan açıklamada, “Filipin tedarik gemisi Çin tarafından gelen birçok sert uyarıyı dikkate almadı… ve Çin gemilerine tehlikeli ve profesyonel olmayan bir şekilde yaklaşarak çarpışmaya neden oldu.” dedi. Her iki tarafta da herhangi bir hasar veya yaralanma bildirilmedi.

Filipin gemisinin ikinci Thomas Shoal yakınına “yasadışı olarak girdiği” ve Çin sahil güvenliğinin kanunların gerektirdiği şekilde Filipin gemisine karşı “kısıtlayıcı önlemler” aldığı belirtildi.

Çin Dışişleri Bakanlığı’nın Pazartesi öğleden sonra düzenlediği olağan basın toplantısında, sözcü Lin Jian şunları söyledi: “Çin Sahil Güvenlik, Filipin gemilerine karşı yalnızca yasalara uygun olarak gerekli kontrol önlemlerini aldı ve sahadaki operasyon profesyonel, kontrollü bir şekilde yürütüldü. Adil ve hukuka uygun bir şekilde.”

Filipinli bir tedarik ve ikmal gemisi ile iki sürat teknesinin, inşaat malzemeleri de dahil olmak üzere malzemeleri İkinci Thomas Shoal’da konuşlanmış birliklere ulaştırmaya çalıştığını söyledi.

Pekin, kıyıya gönderilen inşaat malzemelerinin Filipin nakliyesini desteklemek ve varlığını sürdürmek için kullanılabileceğinden korkuyor ve Çin sıklıkla malzemeleri engellemeye çalışıyor.

Filipinler Silahlı Kuvvetleri, Filipin medyasında Pekin’in Pazartesi günkü iddialarının “aldatıcı ve yanıltıcı” olduğu belirtildi.

Açıklamada, “Asıl sorun, Çin gemilerinin Filipinler’in münhasır ekonomik bölgesi içinde, egemenliğimizi ve egemenlik haklarımızı ihlal eden yasa dışı varlığı ve faaliyetleridir” denildi. Silahlı kuvvetler, yasal insani rotasyon ve yeniden konuşlandırma misyonunun operasyonel ayrıntıları hakkında yorumda bulunmayacaklarını söyledi.

Çin’in Renai Jiao olarak adlandırdığı Manila’nın kontrolü altındaki sürü, birçok açık deniz karakolunun odak noktası oldu. Çin Sahil Güvenliği, Filipin tedarik gemilerine saldırmak ve tazyikli su kullanmakla suçlandı, bu da hasara ve yaralanmalara yol açtı.

Pekin ile Manila arasında sık sık yaşanan çatışmalar herhangi bir azalma belirtisi göstermiyor. Son zamanlarda, Filipinler’in batı adası Palawan’ın 139 km (75 deniz mili) batısında, Filipinler’de Escoda Shoal olarak bilinen Sabina Shoal’da da gerginlikler artıyor.

Geçen hafta Çin sahil güvenliği, Çince’de xianbin jiao olarak bilinen Sabina Shoal adalarına yanaşan Filipin teknelerine karşı “kontrol önlemleri” aldığını açıklamıştı.

01:55

Pekin, Manila’nın Çin gemilerinin Güney Çin Denizi’nde ‘yapay ada’ oluşturduğu iddiasını yalanladı

Pekin, Manila’nın Çin gemilerinin Güney Çin Denizi’nde ‘yapay ada’ oluşturduğu yönündeki iddiasını reddediyor.

Çin, Güney Çin Denizi’nin tamamını talep ediyor, ancak örtüşen alanlar Filipinler, Brunei, Malezya ve Vietnam tarafından talep ediliyor.

Geçtiğimiz hafta Filipinler, Güney Çin Denizi’ndeki Batı Palawan eyaleti kıyısı açıklarında kıta sahanlığının genişletilmesi için Birleşmiş Milletler’e talepte bulundu. Hareket, Çin’in toprak iddialarına meydan okuyor.

1982 tarihli Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi uyarınca, bir kıyı devleti, sondaj faaliyetlerine izin verme ve düzenleme hakkı da dahil olmak üzere, 350 deniz miline kadar uzanan kıta sahanlığındaki kaynaklardan yararlanma konusunda münhasır haklar elde edebilir.