Mike Lynch Süper Yat’ın sonuncusu: Bayesian kaptanı kasıtsız adam öldürme soruşturmasında ‘soruları cevaplamayı reddediyor’

İyi akşamlar, bugünkü haberimiz bu kadar.

Marine Traffic web sitesine göre Bayesian, batmadan önce son sinyalini otomatik tanımlama sistemi (AIS) izleme yoluyla 0206 GMT’de gönderdi.

Başsavcı Ambrogio Cardozio, teknenin batmasından 30 dakika sonra saat 02:38 GMT’de gökyüzüne kırmızı bir işaret fişeğinin atıldığını ve kurtarma ekiplerine acil durum uyarısı yaptığını söyledi.

Palermo itfaiye teşkilatı başkanı Girolamo Bentivoglio Fiandra, teknenin kıçtan battığını ve sancak tarafında yaklaşık 50 metre (164 feet) derinlikte yattığını söyledi.

Yetkili, teknede ölülerin cesetlerinin teknenin sol tarafındaki kabinlerde bulunduğunu, yolcuların kalan hava kabarcıklarını aramaya çalışmış olabileceğini söyledi.

Savcı Camarano, yolcuların muhtemelen fırtına sırasında uyuduklarını, bu yüzden kaçamadıklarını söyledi.

Bayesian Yüzbaşı James Cutfield’den, İtalyan savcıların Pazar günkü batmayı araştıran soruşturmasının ardından bir avukat tutması istendi.

Avukatı Aldo Mortiglia’ya göre 51 yaşındaki adam adam öldürme ve gemi kazasından yargılanıyor.

Bay Mordiglia, Yeni Zelandalıları temsil eden iki avukattan biri. Diğeri ise Palermo’lu avukat Giovanni Rizzuti’ydi.

İtalyan basınında çıkan haberlere göre Cenovalı Bay Mortiglia, denizcilik ve uluslararası hukuk alanında uzmandır.

Kaptan Bayesian Avukatı, Yatt’ın Salı günü üçüncü kez görüşülmesi nedeniyle savcıların sorularına yanıt vermediğini söyledi.

51 yaşındaki Yeni Zelandalı James Cutfield, olası kasıtsız adam öldürme ve gemi kazası suçlamalarından yargılanıyor.

Avukat Giovanni Rizzuti gazetecilere verdiği demeçte, “Kaptan iki temel nedenden dolayı susma hakkını kullandı.” “Öncelikle kendisi çok yorgun. İkincisi, daha Pazartesi günü atandık ve eksiksiz ve düzgün bir savunma davası için şu anda elimizde olmayan bir dizi veriye ihtiyacımız var.

Yargılanmak suçluluk anlamına gelmez ya da suçlamaların mutlaka takip edeceği anlamına gelmez. Başsavcı Ambrogio Cardozio, heyetinin kaptan, mürettebat, denetimden sorumlu kişiler ve tekne üreticisi dahil olmak üzere olası her türlü sorumluluğu değerlendireceğini söyledi.

Times Bay Cutfield’ın avukatlarından biri, kaptanın geçen Pazartesi yaşanan sıkıntıdan sonra “anlaşılır şekilde çok sarsıldığını” söyledi.

Giselda Vagnoni Raporda ayrıca şunlar yer alıyor:

Sicilya açıklarında batan Bayesian gemisi dünya çapında manşetlere taşındı ve gemidekilerden birinin İngiliz teknoloji kralı Mike Lynch olduğu ortaya çıkınca ilgi daha da arttı.

Gemi gezisi, Bay Lynch’in on yıl süren hukuk mücadelesini kazanmasının ardından arkadaşları, meslektaşları ve hukuk ekibiyle birlikte yaptığı bir kutlamaydı.

Trajedi sırasında gemide kimlerin olduğu şöyle:

Bir yelken uzmanı, Bayesian süper yatında gece boyunca açık bırakılan kapak ve kapıların İtalya’nın batmasına katkıda bulunmuş olabileceğini söyledi.

Sailing Today’in editörü Sam Jefferson, geminin devasa direğinin ölümcül olaya katkıda bulunmuş olabileceğine inanıyor.

Bay Jefferson, PA haber ajansına şunları söyledi: “Teknenin rüzgardan o kadar sert çarptığını ve yan yattığını söylerdim.

“Bütün kapılar açıktı çünkü hava yeterince sıcaktı ve kapılar açıktı, çok çabuk suyla doldu ve battı.

“Bu kadar sıkı örülmesinin nedeni direğin çok büyük olması.

“Neredeyse bir yelken gibi davrandı. (O) tekneyi sert bir şekilde yana doğru itti.

“(Tekne) vakti gelmeden suyla doldu.

“Bunların hepsi spekülasyon ama tek mantıklı açıklama bu.”

Soruşturma hız kazanırken, İtalya’da Bayesian’ın savcının talebi üzerine sahil güvenlik dalgıçlarıyla birlikte boğulduğu yönünde haberler ortaya çıkıyor.

Gemide hâlâ 18.000 litre yakıt ve yağın olduğu söyleniyor.

Yerel yayın kuruluşu Corriere Della Sera’ya konuşan bir balıkçı şunları söyledi: “Bu, denizimizin dibindeki bir çevre bombasıdır.”

Resmi tatil haftasonunda kaçırmış olmanız ihtimaline karşı Pazar günü Porticello’da Bayesian trajedisinin kurbanları için bir Ayin düzenlendi.

Ölenlerin anısına çiçekler gönderildi.

Bayesian, 2008 yılında İtalyan lüks yat üreticisi Perini Navi tarafından inşa edildi. 72 metrelik uzunluğuyla dünyanın en yüksek alüminyum direğine sahipti, ancak direğin fırtınada kırıldığı yönündeki ilk raporların şu ana kadar asılsız olduğu ortaya çıktı.

Perini’ye ait Italian Marine Group’un CEO’su Giovanni Costantino, teknenin “dünyanın en güvenli teknelerinden biri” olduğunu ve aslında batmaz olduğunu söyledi.

Fırtına beklenirken batmanın sorumluluğunu bir dizi insan hatasına bağladı. İddialarını kısmen otomatik tanımlama sisteminden elde edilen verilere dayandırdı. Kaptan ve diğer mürettebat felaket hakkında kamuya açık bir şekilde konuşmadı ve Reuters’in onlara ulaşma çabaları başarısız oldu.

Costantino, mürettebatın tüm kapıları ve ambar kapaklarını kapatması, motoru çalıştırması, çapayı kaldırması, omurgayı indirmesi ve tekneyi rüzgara doğru çevirmesi halinde teknenin herhangi bir hasar görmeyeceğini söyledi.

Verilerin, rüzgarın teknede esmeye başlamasından ve suyun batmaya başlamasından itibaren 16 dakika sürdüğünü gösterdiğini söyledi.

Bayesian, Palermo yakınlarındaki Porticello limanına demir attı ve çok şiddetli ve ani bir hava olayının ortasında şafak öncesi karanlığa gömüldü.

Savcı Rafael Camarano Cumartesi günü yaptığı açıklamada, olayın büyük olasılıkla bir “aşağı yönlü akım”, çok güçlü bir aşağı yönlü akım olduğunu, denizde kasırga gibi dönen rüzgarların yer aldığı bir şelaleden daha ciddi ancak nispeten sık görülen bir olay olduğunu söyledi.

Sahil Güvenlik, hava durumu tahminlerine göre Bayesian’ın limana sığınmak yerine karada kalmasının yanlış bir şey olmadığını da söyledi. Yakınlarda demirleyen başka bir tekne fırtınadan zarar görmeden çıktı.

Gemide yirmi iki kişi vardı ve 10 mürettebattan dokuzu ve Bayesian’ın sahibi Lynch’in karısı da dahil olmak üzere 15 kişi hayatta kaldı. Bir cankurtaran salının içinde bulundular.

12 yolcudan 6’sı hayatını kaybetti. Teknenin kaptanı James Cutfield’in savcıları kasıtsız adam öldürme ve gemi kazası nedeniyle yargılanıyor ve dava bitmeden geminin sudan çıkarılması gerektiğini söylüyor.