Filipinler petrol sızıntısının ardından ‘en kötüsüne hazırlanıyor’

Filipin Sahil Güvenlik yüzer bariyerler kurdu ve petrol sızıntısının başkent Manila’ya ulaşmasını önlemek için temizlemeye başladı.

Yetkililer, perşembe günü muson yağmurlarının ülkenin büyük bölümünü etkilemesi nedeniyle alabora olan 65 metre uzunluğundaki (213 fit) MT Terra Nova’dan gelen petrol sızıntısını kontrol altına almak için yarışıyor.

Yetkililer, sızıntının kargo tankından değil, 1,5 milyon litre endüstriyel yakıt taşıyan geminin motorundan kaynaklandığını söyledi.

Birkaç kilometreye yayılan sızıntının kontrol altına alınamadığı takdirde ülke tarihindeki en kötü sızıntı olmasından korkuluyor.

Sahil Güvenlik tarafından yayınlanan videolar, ekiplerin etkilenen sulardan kovalarla petrol çıkardığını gösteriyor.

Ancak Sahil Güvenlik sözcüsü Tuğamiral Armand Balilo, yetkililerin “en kötüsüne hazırlandığını” söyledi.

Bölge balıkçılar arasında popüler ve sızıntının hem balıkçılık endüstrisini hem de deniz yaşamını etkileyeceğine dair korkular var.

Tuğamiral Balilo, “Burada endüstriyel yakıttan bahsediyoruz… kesinlikle deniz ortamını etkileyecek ve Manila’ya kadar bize ulaşabilir” dedi.

Hernando Bagosa, Mindanao Eyalet Üniversitesi Çevre Bilimi Uzmanı. MT BBC’ye, Terra Nova’nın taşıdığı petrol miktarının ülkenin en yüksek petrol sızıntısı alarmının verilmesini garanti edeceğini söyledi.

“Manila Körfezi, Filipinler’in en büyük limanı ve ticaret ile ekonomik faaliyetlerin merkezi olan Manila Limanı’na ev sahipliği yapıyor. Başkenti ve komşu bölgeleri felç edebilir” dedi.

İlk tahminlere göre, Arka ATM Balilo, devrilmiş gemiden 34 metre (111 fit) derinlikteki bir alandaki petrolün boşaltılmasının bir hafta alacağını tahmin etti.

Ancak Bay Bagosa, nispeten sığ arazinin denizden petrol çekilmesini kolaylaştıracağını söyledi.

Geçen yıl bir petrol tankerinin başka bir Filipin eyaletinin kıyısından yaklaşık 400 metre (1.312 feet) açıkta batmasıyla karşılaştırdı; derin suyun petrolün temizlenmesinde fark yarattığını söyledi.

MT Princess Empress, döküldüğünde sahilleri siyah çamurla kaplayan 800.000 litre endüstriyel akaryakıt taşıyordu.

Gaimi tayfunu nedeniyle daha da kötüleşen muson yağmurları Sahil Güvenliğin müdahalesini geciktirdi ve Metro Manila ve banliyölerinde yaygın su baskınlarına neden oldu.

Ancak fırtına, Tayvan’ın dağlık bölgesi boyunca ilerleyerek güneydoğu Çin’in Fujian eyaletine ulaştığında zayıfladı.

MT Terra Nova, tayfun sırasında bölgede batan iki gemiden biriydi, diğeri ise Tayvan’ın güneybatı kıyısı açıklarında battı.

Gemide 17 mürettebat bulunan gemi, Filipinler’in merkezindeki Iloilo şehrine giderken battı.

Yetkililer, bir kişinin öldüğünü ancak 16 kişinin kurtarıldığını söyledi. Yetkililer olayın kötü hava koşullarından kaynaklanıp kaynaklanmadığını araştırıyor.

Filipin bayraklı MT Terra Nova’nın ağır hava koşullarında yelkencilik kurallarına uygun olduğu görüldü.

Takip sağlayıcısı VesselFinder’a göre araç, saatte 0,1 deniz mili hızla Iloilo Şehri’nin merkezine doğru gidiyordu.

Arka ATM Balilow, gemi ayrılırken herhangi bir fırtına sinyali verilmediğini söyledi.

Mürettebatın denize atlamadan önce kapılarını emniyete aldığını ekledi.

Tuğamiral Balilo, “Dalgaların çok güçlü olduğunu fark ettiler. Kaptan kıyıya dönmeye karar verdi, ancak bu zordu çünkü dalgalara karşı seyrediyorlardı. Gemi alabora olana kadar su aldıklarını söylediler” dedi.

Savunuculuk grubu Oceana, Filipin hükümetine petrol sızıntısının çevresel etkisini değerlendirme çağrısında bulundu ve “bu trajediyi önlemekte başarısız olanlardan – ilgili devlet kurumlarından tankerin özel sahiplerine kadar – sorumlu tutulması gerektiğini” söyledi.