Bilim kurgu tarzına ve harika bir isme sahip göbeksiz bir elektrikli motosiklet

Modern otomobiller her yöne bakan sensörlerle doludur ve çoğu basit bir görevle uyumludur: sizi güvende tutmak.

Motosikletler çok basittir. Sürücüler kelimenin tam anlamıyla havada asılı duruyor ve onları güvende tutacak refleksleri, becerileri ve durumsal farkındalıklarından başka pek bir şey kalmıyor. Kilitlenmeyi önleyici frenler ve çekiş kontrolü gibi temel güvenlik teknolojileri bile iki tekerlekli araç sahnesine nispeten yeni eklenenlerdir.

Ancak bu durum değişiyor ve öyle görünüyor ki Finlandiya'nın Verge Motorcycles'ı (ilişkisi yok), bu yılın sonlarında Verge DS Ultra piyasaya sürüldüğünde iki tekerlek üzerinde en gelişmiş sürücü güvenliği sistemiyle lider olacak.

TS yoldaki hiçbir şeye benzemiyor çünkü yoldaki başka hiçbir şeye benzemiyor. Yeni başlayanlar için elektrikli, motosiklet dünyasında hala nadir görülen bir durum ama performansı hala ciddi. Corvette E-Ray'in iki katından fazla olan 201 beygir gücüne ve 885 pound-feet torka sahiptir.

Bu değişiklik alışılmadık bir kaynaktan geliyor. Verge Motorcycles CTO'su Marco Lehtimaki, 2018 yılında motosikletin ilk tasarımını hazırlarken ekibin piyasadaki bazı elektrikli motosikletlerden memnun olmadığını söyledi.

Çoğu elektrikli motosiklet tasarımının, gazla çalışan bir motosikletin temel yapısını değiştirdiğini, motorun yerine motor ve gaz deposunun pille değiştirildiğini söyledi. “Bunun optimal olamayacağını düşündük” dedi.

Pili çerçevenin yukarısına yerleştirmek özellikle endişe vericiydi. “Bu piller çok ağır” dedi. “Ağırlık merkezi yüksektir ve geleneksel motosikletlerle karşılaştırıldığında bunlar daha ağırdır ve pek keyifli deneyimler değildir.”

Verge Motorcycle mühendisleri ağırlık merkezini mümkün olduğunca aşağıda tutmaları ve aküyü şasinin alt kısmına yerleştirmeleri gerektiğini biliyorlardı. Ancak pili tabana bırakarak normalde motorun kapladığı alanı doldurdular.

“Motoru motosikletin gövdesinden, ana şasinin dışına taşıma kararına vardık” dedi. Bu yüzden başka bir şey denemeye karar verdiler: motoru arka tekerleğin içine yerleştirmek.

Tekerlek içi elektrik motorları çok nadir değildir. Aslında e-bisiklet sahnesinde VanMoof S4 veya BirdBike gibi seçeneklerde yaygın olarak bulunurlar. Ancak DS Ultra'nın motoru farklıdır.

Göbeksiz halka tasarımı, elinizi direksiyonun ortasına yerleştirebileceğiniz anlamına gelir. Ciddi bir görünüm yaratıyor ve arka süspansiyona çok fazla ağırlık binmesi gibi bazı dezavantajları olsa da Lehtimaki, pil yuvasının pratik faydalarının bundan daha ağır bastığını söyledi.

Lehtimaki, “Bir prototip yaptık ve bunun pek de kolay bir yol olmadığını söyleyelim” dedi. “Prototip çalışırken bile insanlar bizim deli olduğumuzu düşündü ve birçoğu bunun gerçek hayatta işe yaramayacağını söyledi. Ancak biz bunun geleceğin olduğuna ve eğer bunu yapabilirsek her şeyi değiştireceğine çok ikna olduk.

Sonuç dikkatsiz bir kafa dönüşüdür. “'Tron bisikletine benzeyen bir şey yapalım' diyerek başlamadık, tamamen yeniden tasarlanan EV mimarisiyle daha iyi bir motosikletin nasıl yapılacağıyla başladık” dedi. “Cevap bu halka motoruydu.”

Bisikletin görünümü benzersiz olsa da, motosikletin dünyaya bakış açısı yenilikçidir. Bu yıl Las Vegas'ta düzenlenen CES'te Verge Motorcycles, şirketin ilk motosikleti TS Ultra'nın üst kaplamasına eklenecek yeni bir sensör paketini tanıtacak. Şirket buna Starmatter Vision adını veriyor.

Bisikleti çevreleyen altı kamera, her yöne bakan tam 360 algılamayı mümkün kılıyor. Biri ileriye, diğeri geriye bakan iki yüksek çözünürlüklü radar ünitesiyle güçlendirilecekler.

Lehtimaki, motosiklete eklenecek radar ünitelerini kimin tedarik ettiğini söylemeyi reddetti ve bunların yalnızca “piyasada bulabileceğiniz en iyi kalite” olduğunu söyledi. Öndeki yoldaki engelleri veya arkadan hız yapan araçları tespit etmek için kullanılacak, kameralar ise sol veya sağdaki herhangi bir şeyi tarayacak.

Tüm bu uyarılar sürücüye çeşitli kanallar aracılığıyla iletilir. En önemlisi sahne çiftidir. Gidonların üzerindeki gösterge kümesi verilerin çoğunu gösterir, ancak başka bir ekran deponun üzerinde bulunur ve motosikletin etrafında olup bitenler hakkında daha fazla ayrıntı sağlar.

Tüm bunlar Unreal Engine kullanılarak sağlanacak; bu da ilk kez yerleşik bir motosiklet sahnesinde üst düzey 3D grafikler anlamına geliyor. Bunların hepsi, bisikletin entegre kablosuz bağlantısı aracılığıyla tamamen güncellenen StarMatter adlı bir yazılım paketinin parçası.

Ancak otoyolda saatte 70 mil hızla giderken güzel ışın izleme teknolojisine bakmak iyi bir fikir değil. Bu nedenle Verge motosikletleri TS kask içi ses sistemleriyle donatılacak.

Lehtimaki, “Bunların birleşiminden gerçekten heyecan duyuyoruz. Genel olarak sesin ve özel olarak da uzaysal sesin deneyimin çok önemli bir parçası olduğunu düşünüyoruz” dedi.

Spatial Audio, bugün piyasada mevcut olanın ötesinde yeni nesil bir kask ses sisteminin ipucunu verecek ancak Lehtimaki bunun neye benzeyebileceğine dair daha fazla ayrıntı paylaşmayı reddetti.

TS Ultra'nın ses geri bildiriminin nasıl performans göstereceğini bilmesek de oldukça pahalı olacağını biliyoruz. TS Ultra'nın başlangıç ​​fiyatı 44.900 dolardır. Bunun için sensörler ve 233 mil menzile sahip bir bisiklet alıyorsunuz.

Bu bütçenize uymuyorsa, 137 beygir gücü ve 217 mil / saat menzile sahip 29.900 $ 'lık TS Pro veya 107 beygir gücü ve 155 mil / saat menzile sahip 26.900 $' lık temel TS var.

Yalnızca güç ve menzilden vazgeçmekle kalmıyor, aynı zamanda gelişmiş hassasiyet paketine de elveda diyorsunuz. Lehtimaki, şimdilik bu sensörlerin düşük kaliteli bisikletlere eklenemeyecek kadar pahalı olduğunu söylüyor.

Ancak tüm Verge Motorcycles TS modelleri OTA'ya yükseltilebilir olduğundan ve hepsi aynı dahili sensörlere (GPS, ivmeölçer ve jiroskop dahil) sahip olduğundan, her modele güç veren stabilite ve çekiş kontrol sistemleri aynı yolda gelişecek ve daha iyi olacaktır. Kötü koşullar ve yeni sürücüler gibi şeylerle uğraşmak.

Verge Motorcycles, bu yaz ABD'li tüketicilere doğrudan satış yoluyla başlayacağını açıkladı. Bu, şirketin geçen yılın bu zamanlarında verdiği sözden altı aylık bir sapma, ancak Verge Motorcycles gerçekten de Avrupa'daki şanslı müşterilere bazı üretim TS birimlerini teslim etti. Yani bilim kurgu görünümüne rağmen bu şeyin gerçek olduğu ortaya çıkıyor.